Il guerriero gallese è bravo
Lo scorso weekend si sono svolti i round 13 e 14 del Nitro X Cross sulla nuova pista sterrata di Swansea, nel soleggiato Galles del Sud, che si trova all'interno dei terreni di un circuito di sport motoristici di dimensioni standard chiamato Pembrey Race Circuit. Prima del weekend di gara, la zona locale, come gran parte della Gran Bretagna, è stata martellata dalla pioggia, essendo estate, tuttavia una giornata asciutta il sabato ha fatto sì che il club potesse apportare qualche piccolo ritocco e modifica prima del round 13 della domenica.
Così è arrivata la domenica e anche la pioggia, non così forte come durante la settimana ma una pioggerellina costante destinata a una giornata fredda e umida, con 4 round di qualificazione da superare durante il giorno, così come le finali più tardi, la serie Nitro X Cross combina le prove con il primo round, dando a ogni batteria 3 minuti prima dell'inizio della batteria per prendere confidenza con la pista, con la configurazione standard Nemo Team dirt sulla macchina dai nazionali, non è stato cambiato nulla sulla macchina e solo un rinnovo dell'olio degli ammortizzatori ed eravamo pronti a partire, con la pista che aveva sezioni oliate e anche terra battuta, ho scelto di usare Super Soft Freeride per il primo round per imparare dove sarebbero stati la trazione e l'aderenza. Al secondo round sono passato a Super Soft V-Maxx dando alla macchina più grip laterale sulle sezioni oliate che si sono tradotte in TQ per quel round. L'A215 è stata indulgente e molto facile da guidare nelle condizioni scivolose, il che significa che posso spingere per TQing 3 dei 4 round. Verso la A Main e dopo una partenza un po' traballante perché ho preso una pietra appena prima del salto con il rullo, ho dovuto combattere dal fondo del gruppo se volevo vincere, al 5° giro eravamo di nuovo al terzo posto e lottavamo per la testa, ogni volta che prendevo il comando avevo un momento che mi riportava al terzo posto e dovevo rifare tutto da capo. Al quarto tentativo sono riuscito a non buttarlo via e ho iniziato a staccare il gruppo, dopo la prima sosta siamo riusciti a fare rifornimento e a essere ancora davanti e abbiamo resistito per vincere la gara principale di 25 minuti con più di un giro di vantaggio.
Il lunedì Round 14, tutti sono stati accolti da una pista molto bagnata con pozzanghere dopo una forte pioggia notturna, che aveva persino fatto perdere acqua alle tende di alcune persone, il club di Swansea sapeva tuttavia che la pista si asciugava molto rapidamente e con qualche spazzolata e un po' di segatura eravamo pronti a partire per le 9 e mezza. Anche prima che la prima manche fosse finita la pista era quasi completamente asciutta. Nel primo round ho optato per provare Super Soft Cubez visto che era ormai una pista asciutta con molte aree lisce e oliate, queste erano veloci ma perdevo tempo nelle sezioni non oliate/solcate, quindi sono passato a Super Soft V-Maxx per il resto della giornata prendendo 2 dei 4 round e ripartendo in Pole per la A Main. Oggi sono partito meglio e sono stato inseguito e ho avuto una bella battaglia con Jon Howells e Chris Leighton, e questo è andato avanti fino a poco prima delle prime soste per il rifornimento, dove alcuni errori degli altri e i giri costanti/puliti/veloci che la A215 poteva facilmente fare, mi hanno permesso di aumentare il distacco, fare rifornimento e mantenere comunque la testa, che sono riuscito a mantenere fino alla fine della gara, vincendo di nuovo con poco più di un giro di vantaggio.
Un fantastico fine settimana di gare e un sentito ringraziamento al club di Swansea per il lavoro svolto dopo e durante la pioggia, agli organizzatori del Nitro X Cross, a mio padre per il lavoro ai box durante tutta la giornata e alla Nemo Racing per il suo costante e imbattibile supporto.
Ben Williams - Corsa di Nemo