2015 Silverstate
Il Silverstate 2015 è nei libri e il pilota professionista della Nemo Racing Agama Darren Bloomfield ha fatto il lungo viaggio dal Regno Unito per competere con alcuni dei migliori piloti del mondo sulla nuova tappa principale delle corse RC, le RC Tracks of Las Vegas. L'evento è iniziato giovedì 26 marzo con 2 round di prove, uno aperto e uno controllato, utilizzati per la semina nei primi round di qualificazione. Il primo round è stato utilizzato per imparare la pista e testare pneumatici e sospensioni. Sentendosi subito a suo agio con la sua Agama A215 alimentata da Bullitt sul layout scorrevole, Bloomfield ha fatto alcuni giri veloci al passo con i migliori in campo. Nel truggy era un po' più lento ma comunque in carica e trovava alcune linee creative in pista. Dirigendosi verso il round di semina, il buggy è stato lasciato solo, salvo per un passaggio a Beta Cubez super soft dal V-max. Questo cambiamento si è rivelato efficace e Darren è stato in grado di fare alcuni dei giri più veloci del round. La classifica dei buggy si è conclusa con Darren all'ottavo posto, in un gruppo estremamente numeroso di piloti di fama mondiale. La competizione dei truggy è stata agguerrita e Darren è riuscito ad assicurarsi il 17° posto per il turno di qualificazione del giorno successivo. Una volta in qualifica, la pista era diventata molto più accidentata e non eravamo preparati. Durante le qualifiche abbiamo lottato con sospensioni e cambi di gomme cercando di trovare i cambiamenti chiave per far ripartire la macchina. Non avremmo avuto fortuna e avremmo dovuto accontentarci di un posto nella finale D. Le qualifiche dei truggy sono andate un po' meglio e Darren è riuscito a ottenere un piazzamento tra i primi 10 nel secondo turno. Poiché il truggy non era così sensibile alla pista accidentata, Darren avrebbe portato la sua Agama A8T al secondo posto nella B main, subito dietro ad Adam Drake.
Le prime gare si sarebbero svolte sabato sera e la gara D di Darren sarebbe stata la 14a e si sarebbe svolta quella sera. Prima della gara principale abbiamo girato la macchina come un calzino, ancora alla ricerca di quella configurazione magica. Ma non era ancora pronta. Detto questo, dove siamo finiti avrebbe permesso a Darren di correre in testa per la maggior parte della gara principale e di arrivare 2°, assicurandosi un posto nella gara principale C, da disputare di buon mattino. Arrivato in pista domenica mattina presto e dopo aver fatto brainstorming con gli altri piloti, Darren ha lavorato duramente per preparare la macchina per la gara principale C, di nuovo, girando la macchina come un calzino e ripartendo da zero, solo per preparare la macchina in tempo per la partenza. Partendo dalla 14a posizione in griglia, aveva sicuramente il suo bel da fare, ma dal riscaldamento era evidente che le modifiche apportate alla macchina erano davvero gli ingredienti magici che avevamo cercato per tutta la settimana. Nel giro di 5 giri Darren stava lottando per la testa ed è riuscito a portarsi in testa e a rimanerci per il resto della gara principale, assicurandosi la vittoria e un ingresso nella B main. Sfortunatamente, non è riuscito a entrare nella finale principale. Pur avendo sicuramente il ritmo per correre in testa, partire dal 13° posto in griglia si è rivelato un deficit troppo grande da superare con così tanti piloti di talento che si azzuffavano per gli ambiti posti nella A main bump. Pur essendo delusi per non essere riusciti a entrare nella A, siamo estremamente soddisfatti dei progressi della vettura in queste condizioni e non vediamo l'ora della prossima gara e di mettere a frutto tutte le nuove conoscenze acquisite.
Nella finale principale truggy B, Darren partirebbe dalla posizione numero 2, subito dietro Adam Drake. Adam e Darren si sarebbero classificati all'inizio del gruppo, ma un'ultima carica di Dylan Rodriguiz in testa avrebbe lasciato Darren con la posizione numero 3 e l'ultimo urto nella finale A. Partendo dalla 15a posizione, Darren avrebbe adottato un approccio conservativo alla partenza e questo avrebbe dato i suoi frutti, risalendo nel gruppo centrale molto presto. La gara era serrata e frenetica e Darren ha avuto la sfortuna di un contatto di gara e sarebbe finito in fondo al gruppo, ritirandosi alla fine solo un po' prima per un problema meccanico.
Nel complesso dell'evento, siamo estremamente soddisfatti dei risultati in condizioni così difficili. Mettere l'A215 nella finale B dalla D e l'A8T nella finale A dalla B. Ogni evento consolida ulteriormente le auto Agama come altamente competitive con le migliori al mondo.