Vittoria R4 dei cittadini britannici per Bloomfield

Il quarto round del BRCA National Championship si è tenuto a Coventry; originariamente previsto come secondo round, era stato annullato all'inizio della stagione per motivi meteorologici.
Questa gara avrebbe avuto un ruolo importante nel campionato stesso, poiché con 4 round da contare su 5 e con gli altri contendenti al titolo che avevano già un round negativo da contare, era importante per Darren ottenere un ottimo risultato e mantenere la pressione in vista del round 5 a Slough.

La superficie della recente gara Dirt Masters era una combinazione di sezioni oliate dove la trazione era davvero bassa e sezioni non oliate dove la trazione era migliore ma la superficie si sarebbe rotta nel corso del weekend. Le previsioni meteo erano molto buone per sabato, ma con la minaccia di acquazzoni domenica, i ragazzi si sarebbero concentrati completamente per garantire la migliore prestazione possibile in qualifica.
Le prove hanno mostrato che i soliti noti erano lì e competitivi, e come al solito le cose principali erano essere soddisfatti della scelta delle gomme e vedere come si puliva la pista, le priorità nelle 2 prove libere. Dal campo Agama, Darren era chiaramente sul passo giusto e dopo le prove ha scelto le gomme Cubez per l'inizio delle qualifiche, sentendo che fornivano il miglior equilibrio di trazione e compostezza attraverso i dossi.
Il primo round di qualificazione ha visto Darren arrivare secondo assoluto a un solo secondo dal TQ man Elliott Boots, ma Darren era felice e fiducioso perché sapeva di aver commesso un errore nella sua corsa e aveva tempo per trovare. Le ottime corse di Ben Williams e Leon Goode li hanno visti arrivare settimo e decimo nel round. Il secondo round ha visto Darren non commettere errori e scatenarsi al TQ del round davanti a Elliott, questi due ragazzi sembravano avere qualche secondo in tasca sul campo in questa fase. Leon Goode ha ancora una volta messo insieme una corsa forte per piazzarsi settimo nel round, e Ollie Currie stava trovando la sua forma per piazzarsi ottavo nel round.
Il terzo round ha visto un'altra epica battaglia di qualificazione tra Darren ed Elliott e con Darren che ha preso di nuovo il primo posto per solo 1 secondo, entrambi i ragazzi guidavano a tutto gas e completamente impegnati, è stato bello da vedere. Ollie era di nuovo in forma, ottenendo un superbo sesto posto nel round e Tony Truman stava trovando i suoi piedi con la macchina di Jon Hazlewood, arrivando ottavo nel round.
Round 4 e i primi 2 ci riprovano, questa volta Elliott ha appena vinto per dare loro 2 TQ a testa, con 2 secondi posti a testa per sostenerli, lasciandoli a pari punti durante la notte e l'ultimo round di qualificazione pronto a essere quello decisivo. Leon Goode e Ben Williams erano di nuovo in forma, prendendo il 6° e il 7° posto e mettendosi in lizza per i piazzamenti diretti in semifinale.
L'ultimo round di qualificazione ha messo un ulteriore bastone tra le ruote con una breve ma piuttosto forte pioggia dopo alcune manche. Le manche 3-6 sono state gravemente compromesse, ma alla 7 la situazione stava iniziando a migliorare e l'aderenza stava tornando. Elliott era fuori nella manche 8 e su una pista che si stava asciugando ha prodotto una buona corsa per mettere pressione a Darren nella manche successiva. Darren sembrava che avrebbe avuto un vantaggio in pista se fosse arrivato più tardi, ma proprio mentre salivano sul podio, un'altra leggera pioggerellina ha inumidito di nuovo la superficie per livellare con ogni probabilità il campo di gioco. Darren ha prodotto una guida eccellente, senza commettere errori e ha vinto un round con un margine relativamente comodo di 4 secondi e il punto TQ complessivo. Questo è stato il 1° TQ nazionale BRCA per il telaio Agama e il 1° di Darren della stagione. Ben Williams è stato eccellente nel round 5, piazzandosi al 5° posto e consolidando il suo posto in semifinale, e Tony Truman 8°, Leon Goode 12° e Ollie Currie 13° hanno fatto tutto il necessario per trovare la loro strada verso le semifinali. Anche Richard Barton e Ben Williams hanno piazzato la loro Agama in semifinale, portando il totale a 6 auto Agama in fila. 9 delle 20 qualificate dirette erano su gomma BETA e 8 utilizzavano il propulsore Bullitt B-219.

Le finali sono state tutte molto combattute a causa della natura della pista e quando siamo arrivati ​​ai quarti di finale, c'era molta competizione serrata e la pressione era alta. I fratelli Skidmore si sono ritrovati da una parte e dall'altra delle finali dell'albero di Natale ed entrambi avrebbero perso un posto in semifinale nelle linee di partenza alla fine delle gare. Jonny è stato bombardato in picchiata sulla linea e ha perso la quarta posizione a favore di Josh Adams. William non è riuscito a raggiungere Bruce Thompson dopo un ultimo giro epico per colmare il divario.
Sul lato B delle semifinali, Ben Williams ha guidato una gara controllata per finire 4° e assicurarsi di arrivare alla sua prima finale per Agama e consolidare davvero il suo recente ritorno in forma. Ollie Currie è arrivato da una partenza difficile per assicurarsi di essere nella scossa prendendo il 6° posto e Richard Barton ha approfittato di 2 piloti rimasti senza carburante all'ultimo giro per intrufolarsi nella 7° e ultima posizione di rimonta.
Darren Bloomfield ha avuto una corsa senza incidenti nella sua semifinale per aggiudicarsi la vittoria, ma alcuni errori a metà gara gli sono costati la pole per la finale principale. Tony Truman ha avuto una partenza terribile ed è rimasto impantanato nel gruppo per gran parte della finale, ma un ottimo lavoro ai box e l'uso della sua velocità in aria pulita lo hanno portato fino al 5° posto e in sicurezza nella finale principale.

La finale principale è iniziata e inizialmente i migliori si sono messi tutti in fila, ma a metà giro Elliott e Darren si sono scontrati in aria su uno dei salti, finendo entrambi fortunatamente sulle loro ruote. Elliott ha quindi provato con tutte le sue forze a superare Darren alla curva successiva, e ha superato l'apice, è tornato indietro e ha toccato Neil Cragg, il che alla fine ha messo Elliott a testa in giù e proprio in fondo al gruppo. Questo ha lasciato Lee Martin in testa con Darren e Neil all'inseguimento. Nei successivi 5 minuti Elliott ha provato con tutte le sue forze a tornare ai leader ma ha subito diversi incidenti e si è anche attirato l'ira dell'arbitro che ha causato una penalità stop and go.
Davanti Lee stava conducendo una gara eccellente, senza commettere errori e a un ritmo che le sue qualificazioni avevano suggerito non esserci questo fine settimana, ma la sua costanza stava rendendo difficile per Darren tornare in carreggiata. La battaglia è continuata per tutta la gara e dopo gli ultimi pit stop, Lee era appena davanti a Darren. Darren ha spinto molto per colmare il divario, ma un errore lo ha messo indietro di 7 secondi con solo un minuto rimanente. Una spinta massiccia da parte di Darren lo ha riportato in lizza quando Lee ha anche commesso un errore nella sezione in erba sintetica per mettere Darren in testa con 2 giri alla fine. Andando all'ultimo giro, Darren ha commesso un errore entrando presto alla curva 2 e saltando sopra il tubo, rimettendo Lee in testa. Darren ha guidato a tutto gas per riprendersi nella sezione astro e ha fatto una mossa incredibile all'interno di Lee a metà della sezione, solo per vedere Lee correre a tutta velocità nell'ultima curva Astro per cercare di riprendersi, ma ha mantenuto una velocità troppo elevata e la trazione ha superato Darren, costringendolo a procedere a velocità ridotta nelle ultime curve per ottenere la sua seconda vittoria consecutiva e mettersi in una forte posizione in campionato in vista dell'ultimo round a Slough tra qualche settimana.
Un'altra grande prestazione da parte di Darren, che nelle ultime settimane ha raggiunto un ottimo stato di forma, tanto da potersi candidare per il campionato.

Non vediamo l'ora di dare battaglia a Slough e speriamo di vedere gare altrettanto combattute ed emozionanti nella finale della serie.