Riepilogo del fine settimana di Nemo
Il team NEMO del Regno Unito è stato impegnato in un paio di eventi nel sud dell'Inghilterra questo fine settimana, con la gara SRS presso la sede recentemente rinnovata di Clanfield vicino a Portsmouth, mentre il club di Slough ha disputato un round della sua popolare serie estiva che ha attirato alcuni dei migliori piloti in vista dell'ultimo round della serie BRCA National tra qualche settimana.
Clanfield ha visto un incoraggiante ingresso di piloti per quello che è sempre uno dei migliori tracciati per piloti nel Regno Unito, e questa ultima versione non è stata diversa. La classe Truggy ha visto l'uomo NEMO Jon Hazlewood dominare le sessioni di qualificazione per piazzare la sua Agama A8T con motore Bullitt in pole. La classe buggy ha visto un altro uomo NEMO, Tony Truman in grande forma e con la fidanzata Ashley al pit-stop questo fine settimana, è stato intoccabile e ha conquistato la pole position con facilità, con la sua Agama A215 che si è comportata in modo fantastico.
La finale Truggy sembrava fantastica per Jon per molto tempo, mentre si allontanava dal gruppo nella prima metà della gara, purtroppo un problema lo avrebbe costretto al ritiro. Questo ha lasciato il cliente Agama Tony Bolwell a raccogliere i pezzi e ottenere un'eccellente vittoria con la sua A8T e salire sul gradino più alto del podio.
Tony Truman avrebbe avuto una finale senza errori e avrebbe ottenuto una comoda vittoria nella classe Buggy con una guida eccellente. Tony era supportato dal pilota dell'Herts Rc Jim Thompson che ha guidato una gara superba per aggiudicarsi il 3° posto e un posto sul podio con la sua Agama A215. 
Il club di Slough ha ospitato un altro round della sua serie estiva e con l'imminente nazionale, c'è stata una buona partecipazione con alcuni piloti nazionali qui per più tempo in pista. A causa dell'estate molto secca che abbiamo avuto, Slough non è stato in grado di lavorare sulla sua nuova pista come avrebbe voluto e la superficie sta iniziando a sembrare un po' peggio per l'usura. Un po' di pioggia verso la fine della settimana precedente aveva permesso loro di rifare l'ultimo quarto del giro riportandolo al suo solito standard, ma questo ha lasciato il resto come una vera sfida a causa dei suoi dossi e grumi. Questo a volte è visto come una cosa negativa, ma credo che sia positivo per i piloti correre in questo modo poiché richiede un approccio diverso e set up da affinare per adattarsi.
Le qualifiche sono state eccellenti per Darren Bloomfield, pilota NEMO/Agama, che ha lavorato su un programma per confermare le sue impostazioni dall'ultimo incontro su questa pista. Ha cambiato metodicamente la sua auto dal suo solito assetto alle diverse impostazioni che ha trovato buone qui l'ultima volta e, mentre lo faceva, il suo ritmo relativo e il suo comfort nella guida. Si sarebbe piazzato 2° nel round 1 e poi avrebbe continuato a vincere 3 round consecutivi per assicurarsi il posto TQ, i suoi tempi di gara sono diventati un po' più rapidi ogni volta man mano che l'assetto migliorava.
Gli altri piloti Agama, Jonny Skidmore, Ollie Currie e Richard Barton, erano tutti in lizza per la top 5 e stavano anche imparando man mano che andavano avanti con le rispettive impostazioni.
La finale principale è iniziata con Darren in testa a Elliott Boots, quando un solco al secondo giro lo ha colto di sorpresa e lui ha perso la testa. È successo forse nel posto più sfortunato, perché il commissario non è riuscito a raggiungerlo perché l'intero gruppo gli è passato davanti, e il risultato netto è stato un ritardo di 18 secondi mentre la sua auto veniva recuperata. Un giro successivo traballante ha perso altri 4 secondi, ed è arrivato ultimo e a oltre 20 secondi dal leader. Da lì Darren si è dato da fare e ha iniziato a risalire il gruppo e ha impostato un ritmo scoppiettante mentre lo faceva, riducendo il distacco dal leader che stava ancora tentando di sorpassarlo. A metà gara era tornato secondo e aveva ridotto il distacco dal leader a circa 12 secondi, ed era in carica e subito dopo la seconda sosta era a 8 secondi dal leader. Proprio mentre stava portando Elliott a distanza, è stato superato da un doppiato che gli è costato altri 5 secondi e con esso ogni possibilità realistica di colmare il divario. Successivamente Elliott commise un paio di errori e il distacco si ridusse nuovamente; poi, durante l'ultimo giro, incredibilmente Elliott rimase senza carburante a poche curve dal traguardo, consentendo a Darren di superarlo e aggiudicarsi la vittoria in quella che fu una finale davvero strana.
Darren è uscito vincitore, ma in realtà è molto soddisfatto del suo ritmo sia durante le qualifiche che in finale, perché sentiva di aver avuto la meglio sui suoi rivali quel giorno.
Jonny è riuscito a concludere al quinto posto dopo una finale e una pista molto difficili.