Il nostro weekend di maggior successo di sempre

Mentre il caldo inizia davvero a salire in Europa, i piloti della NEMO Racing hanno alzato il tiro in tutto il continente per produrre alcuni risultati eccellenti. Siamo stati rappresentati in sei diversi round del campionato nazionale e domenica sera i punteggi erano pronti. Tre vittorie assolute e podi negli altri tre.....

Cittadino del Regno Unito.
Il terzo round ricollocato della serie nazionale BRCA si è svolto presso la pista di Slough recentemente rinnovata vicino al Castello di Windsor. Per la prima volta in molti anni, i concorrenti sono arrivati ​​a Slough con un tracciato completamente nuovo, anziché uno modificato che potrebbe far risalire le sue radici a 10 anni fa o più.
Il nuovo layout offre una sfida di guida enorme, nonostante a prima vista sembri piuttosto semplice. La pista è molto veloce, ma ha numerose sezioni ad alta velocità che richiedono estrema precisione, e con qualche dosso nel mix, gli errori erano molto facili da commettere.
Le qualifiche hanno visto Darren Bloomfield, Elliott Boots e Neil Cragg sfidarsi per il TQ generale, con Elliott che ha preso il sopravvento su Neil e Darren. I tempi negli ultimi round sono stati molto ravvicinati, mentre i piloti hanno perfezionato i loro set up e lavorato sulla selezione degli pneumatici. Insolitamente per Slough, la superficie era molto abrasiva e causava un'elevata usura degli pneumatici per tutti.
I colleghi piloti Agama Tony Truman, Jonny Skidmore, Ollie Currie e un risorto Richard Barton si sono tutti qualificati direttamente alle semifinali dopo alcuni ottimi risultati durante le qualifiche. Sono stati appena fuori William Skidmore e Callum Niblett, ma hanno avuto ottime possibilità di progredire grazie al loro ritmo di fondo, infatti entrambi sarebbero arrivati ​​comodamente alle semifinali dopo ottime prove.
Le semifinali sono state estremamente competitive e, dopo un po' di pioggia a metà giornata, la superficie della pista si è bagnata e poi asciugata, il che significa che la superficie si stava evolvendo e i livelli di aderenza stavano cambiando. Darren ha optato per provare le gomme SuperSoft nella semifinale perché la pista sembrava scivolosa, ma è stata la scelta sbagliata. Tuttavia, ha guidato bene dentro di sé per consolidare la sua posizione e assicurarsi di arrivare alla finale principale senza problemi. La seconda semifinale è stata notevolmente più veloce della prima, il che significa che nonostante il terzo posto nella sua semifinale, si sarebbe schierato terzo in griglia. Anche Tony Truman ha sbagliato la scelta delle gomme e avrebbe dovuto lottare duramente per progredire, ma ci è riuscito con una guida costante. Jonny Skidmore e Callum Niblett hanno continuato le loro eccellenti stagioni, entrambi arrivando alla finale principale.
La finale principale è iniziata e Darren ha fatto un'ottima partenza per arrivare in testa presto e guadagnare un buon distacco fino al 2° posto fino al primo giro di pit stop. Darren, essendo passato a pneumatici con mescola media, è stato immediatamente molto più veloce di quanto non fosse stato in semifinale. Qualche piccolo errore di Darren nei successivi 10 minuti ha visto quel vantaggio erodersi ed Elliott è tornato con lui, il ritmo dei due piloti era esattamente lo stesso in aria pulita, con il distacco che cambiava solo leggermente in entrambi i casi, a parte gli errori. Un altro tubo tagliato da Darren ha visto Elliott intrufolarsi in testa e mantenere un vantaggio di circa 5 secondi, che è stato mantenuto poiché il ritmo era uguale. Poco prima del giro finale di pit stop, Elliott ha commesso un errore sul retro e Darren è tornato in testa con i due piloti insieme e in lotta. In questa fase Darren stava guidando stretto e lento per mantenere la linea e far provare a Elliott a superarlo, quando Darren ha tagliato un tubo e si è fermato, Elliott era così vicino che non è riuscito a evitare di urtarlo. Questo incidente è accaduto proprio mentre erano in un gruppo di doppiati che si sono tutti aggrovigliati e sfortunatamente per Elliott il suo motore si è fermato. Questo ha lasciato Darren con un vantaggio notevole, quindi ha subito rallentato per preservare le sue gomme e ha viaggiato a pochi secondi dal ritmo per ottenere una vittoria duramente guadagnata, la prima vittoria BRCA per il telaio A215, con Neil Cragg 2° ed Elliott 3°.
Questo risultato lascia il campionato completamente aperto tra questi 3 piloti e la serie si sposta sulla pista dell'Herts dopo il campionato europeo, dove la competizione sarà altrettanto serrata.

Cittadino irlandese.
L'Irish National è stato ancora una volta dominato dai piloti del team NEMO Racing Ireland. Alan Scroggie è stato l'uomo in pole dopo alcune eccellenti prestazioni in qualifica con Gary Baird e Barkley Abernethy in spazi ristretti mentre l'Emerald Isle si crogiolava al sole.
La finale principale di 45 minuti ha visto una guida eccezionale di Gary Baird che ha acceso i postbruciatori e ha guidato quasi senza errori per tutti i 45 minuti per dominare e portare a casa una vittoria incontrastata. Barkley è stato impegnativo all'inizio, ma un lungo pit stop lo ha fatto retrocedere e ha lottato duramente per rimontare e finire 2°. Colin Whelan ha completato il podio per completare un blocco del podio Agama A215.

Cittadino svedese.
Continuiamo la rassegna europea NEMO con le notizie di un risorto Robert "GUS" Gustafsson. Dopo alcuni anni nella natura selvaggia, il passaggio all'Agama A215 ha rivitalizzato il simpatico lunatico svedese, che avrebbe mancato di poco la qualificazione per l'incontro per meno di un secondo nel turno decisivo delle qualifiche, e non dimentichiamo che era contro l'attuale doppio campione europeo David Ronnefalk. Gus ha mostrato sprazzi del suo vecchio sé nei primi mesi dell'anno, ma in questa occasione ha scioccato la generazione più giovane ed era proprio in lizza per i massimi onori.
La finale principale è stata una grande gara e una grande battaglia, con Gus che ha ottenuto uno straordinario terzo posto nella classifica generale e un posto sul podio.

Cittadino francese.
Edouard Hugon è stato un altro pilota a passare al telaio Agama A215 nel 2015, e anche lui ha avuto risultati positivi come risultato. Ha lavorato sui suoi set up e ha dedicato molto tempo in pista per trovare ciò che funziona per lui e ora i risultati stanno iniziando ad arrivare.
La precedente gara nazionale sembrava promettergli un buon risultato, ma un incidente in semifinale verso la fine della gara gli ha fatto tagliare il motore e gli ha impedito di piazzarsi nella classifica generale, cosa che non meritava.
Questa volta però ci ha provato e si è confrontato con i piloti più forti in cima all'albero in Francia. Con più campioni europei e finalisti mondiali da battere, ha spinto l'A215 sul podio con un fantastico 3° posto

Cittadino finlandese.
Torniamo in Scandinavia e questa volta in Finlandia. Questi ragazzi non escono molto per giocare fino a piena estate a causa del meteo e delle ore di luce, ma quando lo fanno sono implacabili.
Ari Heinonen, un altro nuovo arrivato in NEMO Racing e Agama nel 2015, è stato subito sul pezzo. Ari ha lottato duramente per il posto TQ, ma ha perso e si è piazzato 2° nelle sessioni di qualificazione. Purtroppo il meteo è intervenuto e ha impedito che si corressero le finali, quindi i risultati sono stati dichiarati in base ai risultati di qualificazione, lasciando ad Ari il 2° posto sul podio e un altro buon risultato per la sua sfida al campionato.

Cittadino belga.
Ultimo ma non meno importante, ci dirigiamo in Belgio e qui concludiamo con un'altra vittoria. Bart Mullink è stata una rivelazione da quando si è unito a NEMO Racing in inverno e ha dominato questo round della serie nazionale con una prestazione imponente del pilota e della sua Agama A215 con motore Bullitt. Ha semplicemente guidato via dal gruppo per registrare un'eccellente vittoria e continuare la sua carica nel campionato.

La prossima settimana la maggior parte della squadra si recherà in Italia per il Campionato Europeo A, dove il caldo continuerà e le speranze sono alte dopo un ottimo test successivo alla gara di riscaldamento di maggio.

Dave Duggan