Beta GP 2014

La prima edizione del BETA GP si è svolta nel fine settimana di agosto presso l'Herts Nitro Club, nei pressi di Hertford.
Un buon numero di piloti è stato prenotato per divertirsi all'evento di controllo pneumatici, che speravamo si sarebbe rivelato molto divertente e molto conveniente per i concorrenti. Per non avvantaggiare i membri abituali dell'Herts che usano pneumatici BETA, è stato scelto il modello di battistrada Tykytaka come pneumatico di controllo, in quanto non è un modello che verrebbe normalmente utilizzato in questa sede, rendendo così il campo di gioco il più possibile livellato per tutti.
La squadra di Herts aveva fatto un lavoro fantastico nel preparare la pista per l'evento e aveva aggiunto alcune nuove caratteristiche lungo il percorso per renderlo interessante. L'incontro è iniziato con un inizio a pranzo per le prove del sabato per consentire il viaggio e la preparazione ecc.
Il tempo era caldo e soleggiato quando sono iniziate le prove, e il grande interesse ai box è stato il debutto della nuova auto Agama nelle mani di Darren Bloomfield. Darren aveva avuto solo 1 giorno di tempo per acclimatarsi con la nuova auto prima dell'evento, ma era già abbastanza sicuro di sé da essere più che felice di essere subito al passo.
Siamo stati lieti di dare il benvenuto all'evento ai nostri amici provenienti dall'Irlanda del Nord e del Sud; Jerome Sartel della NEMO era arrivato dalla Francia insieme al nipote JP e al nuovo pilota junior della NEMO Felix Koegler.

Durante le prove era chiaro che Darren era il più veloce in pista e si stava godendo la maneggevolezza migliorata e la capacità di atterraggio che la nuova auto gli stava dando. Ha commentato "Posso spingere di più e correre rischi maggiori senza la paura di come reagirà l'auto, è un grande miglioramento"
La concorrenza in prima linea era di buon livello, consentendo a Darren di valutare correttamente le prestazioni della nuova vettura: piloti del calibro di Graham Alsop, Jerome Sartel e Tony Truman gli correvano dietro, pronti a trarre vantaggio da ogni errore.
Tony Truman era anche un secondo lavoro nella classe Truggy e sembrava essere sulla buona strada, la sua A8T sembrava fantastica in pista, e lui e Felix Koegler stavano dando vita a un'eccellente battaglia per tutto il tempo. Nella classe E-buggy erano Callum Nibblett e Jerome Sartel a essere i migliori del gruppo, e TQ sembrava essere una battaglia tra i due.
Le qualifiche sono iniziate domenica mattina presto e con 6 round di qualifica da superare in pista, il tempo sarebbe stato abbondante per tutti i concorrenti. Nella categoria Nitro buggy è stato Darren Bloomfield a rubare la scena, sfrecciando con il nuovo round Agama a un ritmo feroce che ha lasciato gli avversari indietro. L'unica macchia sul suo quaderno è stato il round 5 quando, per sua stessa ammissione, ha guidato troppo forte e ha commesso alcuni errori che gli sono costati quel round, ma gli altri 5 sono andati tutti a suo favore. Graham Alsop ha lanciato la sfida più costante a Darren, vincendo il round 5 e una serie di secondi posti nei round per arrivare secondo in classifica generale dopo le qualifiche. Terzo è stato Tony Truman, che ha mostrato un buon ritorno in forma dopo alcune gare difficili all'inizio della stagione, è stato bello vedere Tony di nuovo tra i leader di recente e mostrare il tipo di ritmo di cui sappiamo che è capace.
Nella classe Truggy è stato Tony a guidare la gara con delle ottime prove per essere in cima a un Agama 1-2-3 in qualifica, il giovane Felix Koegler ha fatto un ottimo lavoro per arrivare 2° alla sua 1a gara fuori dalla sua nativa Francia, e il fedele Truggy del Regno Unito Michael Shorey ha ottenuto un eccellente 3° posto assoluto. La classe E-buggy ha visto l'epica battaglia tra il giovane Callum Nibblett e Jerome Sartel, con il giovane che è uscito vincitore dopo un'eccellente prestazione complessiva durante le qualificazioni. Jerome Sartel avrebbe preso il 2° posto seguito da JP Sartel al 3°.

Infine, sabato sera abbiamo avuto la finale juniores di 20 minuti da attendere con ansia. Allineandosi in ordine inverso rispetto alla loro prestazione di qualificazione, la partenza è stata un affare frenetico per usare un eufemismo, tuttavia i 2 favoriti per la vittoria Callum Nibblett e Ollie Currie si sono presto fatti strada verso la testa del gruppo dopo aver negoziato la loro strada dal fondo della griglia. In effetti entrambi i ragazzi hanno guidato una gara eccellente con pochissimi errori e con Ollie che dava la caccia a Callum mentre la gara andava avanti. Ollie si è brevemente portato in vantaggio a circa 5 minuti dalla fine, ma poi ha commesso un piccolo errore consentendo a Callum di tornare indietro. Il distacco si è ridotto quando hanno incontrato i doppiati e a pochi giri dalla fine Ollie ha ricevuto un colpo sul fianco danneggiando lo scarico, nonostante questo ha comunque trovato la velocità per stabilire il suo giro più veloce nell'ultimo giro mentre inseguiva Callum. Callum è rimasto calmo e avrebbe ottenuto una meritata vittoria davanti a Ollie e Lewis Beach arrivando terzo.
A questo punto il barbecue gratuito era già acceso e i concorrenti si stavano abbuffando di hamburger e hot dog, mentre Jon Hazlewood, che faceva una rara apparizione in una gara di buggy, lasciava la sua auto in pista per essere usata da chiunque avesse voglia di provarla. È stato interessante vedere i diversi ragazzi prenderla e provarla con un'auto e una radio non predisposte per loro.

Purtroppo, le pessime previsioni per il lunedì festivo si sono avverate e la pioggia era già ben presente quando siamo arrivati ​​in pista lunedì mattina. Il club ha fissato un orario per le 11:00 per vedere se si sarebbe schiarito, ma era chiaro che non sarebbe successo, quindi sfortunatamente abbiamo dovuto dichiarare i risultati in base alle posizioni di qualificazione. È stato un vero peccato perché tutti non vedevano l'ora di fare una bella gara lunedì per decretare i primi vincitori assoluti del BETA GP.

Vogliamo ringraziare l'Herts Nitro Club per il lavoro e la preparazione nell'organizzazione di questo evento straordinario e vorremmo anche ringraziare personalmente Julie Winstanley, Michelle Craddock, Nes Hassan e Lisa Nibblett per l'aiuto con la prenotazione e il barbecue.

Non vediamo l'ora che arrivi la seconda edizione della gara nel 2015...venite a unirvi a noi...

Dave Duggan