Regno Unito Nazionale R1 Nitro
Il 1° round del BRCA National Championships si è tenuto nel weekend presso la pista di Deerdale, ai margini della foresta di Sherwood, e il NEMO Racing Team ha dato spettacolo su una pista difficile. L'unico round del campionato che si tiene su un La superficie in erba sintetica presenta ai piloti e ai team una sfida molto diversa da quella che normalmente affrontano sulle superfici in terra battuta durante il resto della stagione.
Le prove sono andate bene per la squadra: molti piloti si sono comportati molto bene e si sono preparati per le qualifiche.
Le qualifiche sono iniziate con Darren che ha conquistato il 3° posto assoluto nel round 1, nonostante non fosse completamente soddisfatto dell'assetto della sua auto, Jonny Skidmore era appena tra i primi 10 con una corsa sgangherata e Tony Truman appena fuori all'11°. La pista era completamente asciutta e dopo alcune modifiche all'assetto, Darren sarebbe passato al round TQ 2 delle qualifiche nonostante non avesse preso la linea più veloce, ma rischiosa, intorno alla curva di salto nella sezione posteriore. I piloti Agama in tutto il campo si sono comportati molto bene, con gente del calibro di Jonny Roberts, Jordan Shelton, Mark Rumble e Dave Stanley che si sono comportati tutti in modo eccezionale e hanno prodotto tempi fantastici.
Il terzo round ha visto Darren ancora una volta tra i primi 3 con una corsa pulita ma prudente che gli ha dato i 3 buoni punteggi di cui aveva bisogno e gli avrebbe permesso di spingere un po' di più negli ultimi 2 round di qualificazione. Jonny Skidmore e Tony Truman stavano ottenendo tempi costanti che gli avrebbero assicurato un posto in semifinale e il terzo round ha visto Ollie Currie iniziare a risalire la classifica con un tempo nella top 10.
Round 4 e Darren ha cambiato la sua auto per renderla più simile a quella di Jonny Roberts, e sarebbe andato al TQ del round, nonostante un po' di traffico a fine gara che gli è costato qualche secondo. Era molto contento delle modifiche all'assetto e sentiva che l'auto era molto più facile da spingere di quanto non fosse stata in precedenza. Questo risultato ha lasciato la posizione TQ tra Darren ed Elliott Boots con l'ultimo round da decidere domenica mattina.
Quando siamo arrivati in pista domenica, una pioggia battente e poi un sorprendente gelo avevano reso la pista molto scivolosa per le prime manche, e avevano messo in dubbio gli inseguitori di TQ su quali pneumatici e impostazioni sarebbero stati i migliori. In realtà, quando sono arrivate le manche 8 e 9, la pista era completamente asciutta, ed Elliott, partito per primo, si è trovato di fronte a un'enorme quantità di trazione che lo ha colto di sorpresa un paio di volte e di conseguenza non ha vinto la sua manche, il che significa che Darren si era assicurato la TQ generale prima di scendere in pista. Solo per sottolineare il punto, Darren avrebbe ottenuto la TQ anche nel round finale nonostante un inizio traballante della corsa in cui l'aderenza lo ha colto di sorpresa. La star della squadra era Kyle Boon, che al suo debutto nazionale con NEMO/Agama si era qualificato per i quarti di finale, ed era arrivato fino al 16° posto in un round. Insieme a Darren nelle semifinali c'erano Jonny Skidmore, Tony Truman e Callum Niblett.
Le finali sono state generalmente molto buone per i corridori dell'Agama e abbiamo avuto un sacco di storie di successo nel campo, molti ragazzi sono saliti o sono stati in lizza. Ollie Currie e Kyle Boon sarebbero saliti entrambi dalla loro finale 1/4 alle semifinali, nonostante un po' di dramma a fine gara che ha causato qualche battito cardiaco mancato ai papà. Le semifinali sono state dure come al solito e il gruppo di metà gara era più vicino che mai. Tuttavia Darren avrebbe vinto la sua squadra nel tempo più veloce, abbastanza per dargli la pole per la finale principale dove sarebbe stato raggiunto da Jonny Skidmore e Tony Truman.
La finale principale ha visto Darren perdere una posizione dopo un errore al giro 1, ma sarebbe rapidamente tornato in testa e si sarebbe staccato, con un distacco di circa 5 secondi quando abbiamo raggiunto il traguardo dei 5 minuti. Neil Cragg, Lee Martin ed Elliott Boots erano il gruppo degli inseguitori, con Elliott che ha faticato a tenere il passo degli altri 3 ma a mantenerlo costante, il che, mentre gli altri hanno iniziato a commettere una serie di errori, lo ha riportato subito in gioco. È stato Neil a staccarsi intorno ai 10-15 minuti per aumentare il vantaggio di circa 10 secondi, ma un calo di concentrazione lo ha visto colpire il marcatore esterno della pista sul rettilineo principale e imboccare una curva, lasciandolo fuori. Questo ha lasciato Darren, Lee ed Elliott a lottare, scambiandosi le posizioni giro dopo giro mentre gli errori continuavano a verificarsi. In effetti è stata probabilmente una delle finali principali più piene di errori degli ultimi anni, poiché i leader hanno lottato per mantenere il ritmo senza errori. Verso gli ultimi 5 minuti era Elliott ad avere il comando con Darren e Lee all'inseguimento, Elliott ha adottato un ritmo più lento ma più costante quando si è reso conto di non avere il ritmo assoluto degli altri, e questo si è rivelato il suo biglietto vincente poiché gli altri si sono schiantati fuori dal comando diverse volte, lui era lì per raccogliere i pezzi ed è stato lui a togliere la bandiera a Lee e Darren, tutti a pochi secondi di distanza l'uno dall'altro. Jonny Skidmore ha guidato un'eccellente gara per consolidare la sua buona forma di inizio stagione e conquistare il 5° posto assoluto.
Congratulazioni a tutti i ragazzi e a Elliott per la vittoria... e soprattutto a Chris Jeffery, che come unico vero rappresentante del club ospitante ha svolto un'impresa erculea durante il fine settimana e ha vinto... Grazie Chris!
La serie si sposta nel Kent, nel sud dell'Inghilterra, e nel suo favoloso circuito sterrato in 3D.
Le prove sono andate bene per la squadra: molti piloti si sono comportati molto bene e si sono preparati per le qualifiche.
Le qualifiche sono iniziate con Darren che ha conquistato il 3° posto assoluto nel round 1, nonostante non fosse completamente soddisfatto dell'assetto della sua auto, Jonny Skidmore era appena tra i primi 10 con una corsa sgangherata e Tony Truman appena fuori all'11°. La pista era completamente asciutta e dopo alcune modifiche all'assetto, Darren sarebbe passato al round TQ 2 delle qualifiche nonostante non avesse preso la linea più veloce, ma rischiosa, intorno alla curva di salto nella sezione posteriore. I piloti Agama in tutto il campo si sono comportati molto bene, con gente del calibro di Jonny Roberts, Jordan Shelton, Mark Rumble e Dave Stanley che si sono comportati tutti in modo eccezionale e hanno prodotto tempi fantastici.
Il terzo round ha visto Darren ancora una volta tra i primi 3 con una corsa pulita ma prudente che gli ha dato i 3 buoni punteggi di cui aveva bisogno e gli avrebbe permesso di spingere un po' di più negli ultimi 2 round di qualificazione. Jonny Skidmore e Tony Truman stavano ottenendo tempi costanti che gli avrebbero assicurato un posto in semifinale e il terzo round ha visto Ollie Currie iniziare a risalire la classifica con un tempo nella top 10.
Round 4 e Darren ha cambiato la sua auto per renderla più simile a quella di Jonny Roberts, e sarebbe andato al TQ del round, nonostante un po' di traffico a fine gara che gli è costato qualche secondo. Era molto contento delle modifiche all'assetto e sentiva che l'auto era molto più facile da spingere di quanto non fosse stata in precedenza. Questo risultato ha lasciato la posizione TQ tra Darren ed Elliott Boots con l'ultimo round da decidere domenica mattina.
Quando siamo arrivati in pista domenica, una pioggia battente e poi un sorprendente gelo avevano reso la pista molto scivolosa per le prime manche, e avevano messo in dubbio gli inseguitori di TQ su quali pneumatici e impostazioni sarebbero stati i migliori. In realtà, quando sono arrivate le manche 8 e 9, la pista era completamente asciutta, ed Elliott, partito per primo, si è trovato di fronte a un'enorme quantità di trazione che lo ha colto di sorpresa un paio di volte e di conseguenza non ha vinto la sua manche, il che significa che Darren si era assicurato la TQ generale prima di scendere in pista. Solo per sottolineare il punto, Darren avrebbe ottenuto la TQ anche nel round finale nonostante un inizio traballante della corsa in cui l'aderenza lo ha colto di sorpresa. La star della squadra era Kyle Boon, che al suo debutto nazionale con NEMO/Agama si era qualificato per i quarti di finale, ed era arrivato fino al 16° posto in un round. Insieme a Darren nelle semifinali c'erano Jonny Skidmore, Tony Truman e Callum Niblett.
Le finali sono state generalmente molto buone per i corridori dell'Agama e abbiamo avuto un sacco di storie di successo nel campo, molti ragazzi sono saliti o sono stati in lizza. Ollie Currie e Kyle Boon sarebbero saliti entrambi dalla loro finale 1/4 alle semifinali, nonostante un po' di dramma a fine gara che ha causato qualche battito cardiaco mancato ai papà. Le semifinali sono state dure come al solito e il gruppo di metà gara era più vicino che mai. Tuttavia Darren avrebbe vinto la sua squadra nel tempo più veloce, abbastanza per dargli la pole per la finale principale dove sarebbe stato raggiunto da Jonny Skidmore e Tony Truman.
La finale principale ha visto Darren perdere una posizione dopo un errore al giro 1, ma sarebbe rapidamente tornato in testa e si sarebbe staccato, con un distacco di circa 5 secondi quando abbiamo raggiunto il traguardo dei 5 minuti. Neil Cragg, Lee Martin ed Elliott Boots erano il gruppo degli inseguitori, con Elliott che ha faticato a tenere il passo degli altri 3 ma a mantenerlo costante, il che, mentre gli altri hanno iniziato a commettere una serie di errori, lo ha riportato subito in gioco. È stato Neil a staccarsi intorno ai 10-15 minuti per aumentare il vantaggio di circa 10 secondi, ma un calo di concentrazione lo ha visto colpire il marcatore esterno della pista sul rettilineo principale e imboccare una curva, lasciandolo fuori. Questo ha lasciato Darren, Lee ed Elliott a lottare, scambiandosi le posizioni giro dopo giro mentre gli errori continuavano a verificarsi. In effetti è stata probabilmente una delle finali principali più piene di errori degli ultimi anni, poiché i leader hanno lottato per mantenere il ritmo senza errori. Verso gli ultimi 5 minuti era Elliott ad avere il comando con Darren e Lee all'inseguimento, Elliott ha adottato un ritmo più lento ma più costante quando si è reso conto di non avere il ritmo assoluto degli altri, e questo si è rivelato il suo biglietto vincente poiché gli altri si sono schiantati fuori dal comando diverse volte, lui era lì per raccogliere i pezzi ed è stato lui a togliere la bandiera a Lee e Darren, tutti a pochi secondi di distanza l'uno dall'altro. Jonny Skidmore ha guidato un'eccellente gara per consolidare la sua buona forma di inizio stagione e conquistare il 5° posto assoluto.
Congratulazioni a tutti i ragazzi e a Elliott per la vittoria... e soprattutto a Chris Jeffery, che come unico vero rappresentante del club ospitante ha svolto un'impresa erculea durante il fine settimana e ha vinto... Grazie Chris!
La serie si sposta nel Kent, nel sud dell'Inghilterra, e nel suo favoloso circuito sterrato in 3D.